Погрузчик в управлении сложнее, чем простой автомобиль

Обычно компании-дилеры, продающие спецтехнику, проводят обучение сотрудников компании-покупателя, в рамках которого даются основы управления техникой и ее мелкого текущего ремонта (а, если и не ремонт, то техническое обслуживание необходимо проводить достаточно часто – для фронтального погрузчика, например, интервал составляет всего лишь 50 часов). Но в некоторых случаях этого не происходит. Например, молодая фирма решает купить погрузчик, но денег на покупку нового устройства у нее нет, поэтому она берет технику на аукционе, изъятую у обанкротившегося предыдущего владельца, или же покупает бывшую в употреблении «с рук». А специалистов, которые могли бы ее не только обслуживать, но и вообще просто работать с ней, нет. И, пока они ищутся, обычно на погрузчике работает либо кто-то из штатных водителей, либо вообще кто-то посторонний (имеющий к фирме непосредственное отношение, но не являющийся оператором погрузчика).  И в этом случае правила использования этого вида спецтехники – основы, которые дает официальный дилер на первых же практических и теоретических занятиях, оказываются пропущенными. А ведь управление погрузчиком сложнее, чем отделка дверных проемов, поэтому с некоторыми правилами безопасности при использовании этой техники ознакомиться все же следует.

В принципе, они на самом-то деле не так сложны. Самый ответственный момент, пожалуй – подъем груза, и тут неукоснительно следует выполнять одно простое правило – никаких рывков,  цилиндр подъема должен управляться нажатием на рычаг максимально плавно, увеличение оборотов двигателя должно происходить постепенно.  Наклон рамы – то же самое, тут нужна осторожность и плавность действий. С опусканием несколько проще, но это не значит, что можно «лихачить» — нельзя забывать о том, что техника безопасности устанавливает правила в отношении не только использования самой машины, но и окружающих людей. Во избежание потери управления груз должен располагаться максимально близко к кузову (если речь идет о вилочном погрузчике), иначе, особенно это становится опасным при маневрировании, колеса, являющиеся управляемыми, могут просто отрываться от поверхности. Особенно внимательным водителю погрузчика приходится быть при короткоплечевой транспортировке – в этом случае при встрече на пути следования какого-то препятствия можно поднять груз, но с обязательным снижением скорости и с отклонением назад рамы, а это требует определенного уровня мастерства в управлении погрузчиком, если выполнять все операции на ходу.