Что такое ресайклер
До середины восьмидесятых годов прошлого века во время капитального ремонта дорог, которые были сильно повреждены, использовали для снятия старого дорожного полотна кирковщики и дорожные фрезы. Основания дороги снимали слоями и после укладывали новые. Большее применение уже тогда нашлось и для каменных вяжущих материалов, которые были специальным образом обработаны – щебеночно-песчаным грунтам и щебню, и для укрепленных грунтов, которые укладывались под дорожное полотно. В восьмидесятые годы появился еще один тип дорожной техники – ресайклер или регенератор, который помог исключить из ремонтных работ послойную разборку.
Ресайклеры стали объединением сразу двух дорожных машин – самоходного смесителя грунтов и фрезы. В ресайклерах без нагрева слой дорожного покрытия необходимой толщины измельчался, смешивался с какими-либо добавками, а после становился основанием для нового дорожного покрытия на региональных и магистральных трассах или же основного дорожного полотна на небольших дорогах.
В нашей стране подобные машины не производятся. На российском рынке наиболее известными являются американские и германские марки этих машин. Имеющие ширину обработки в 2,4-3 метра модели занимают основное место в выпускаемой технике такого типа. Существуют также машины, способные обрабатывать 1,5-2,3 и 3,8-4,2 метра, однако большим спросом они не пользуются. Скорость в работе подобной технике обеспечивает наличие гидравлического привода. В ресайклере основным рабочим элементом является фрезерно-смесительный барабан, которые вращается противоположно или попутно колесам машины и работает от механического привода.
Сфрезерованный материал может перемешиваться для получения основания под покрытие или самого дорожного покрытия с вспененным битумом, битумной эмульсией, цементно-водными суспензиями и растворами или же комплексными растворами.
Чаще всего ресайклеры оснащаются насосами для засасывания битумной эмульсии и воды и распределительными трубами. Для получения вспененного битума сжатый воздух, некоторое количество воды и нагретый до ста восьмидесяти градусов битум подводится по соплам к распределительным трубам. С измельченным дорожным материалом такой битум смешивается лучше, поскольку имеет меньшую вязкость и большую площадь поверхности пленок.
В случае использования в качестве вяжущего вещества цемента и цементных растворов, применяют автоцистерны, в которых цемент распределяется и дозируется с помощью навесного оборудования.
