В России две беды

В России две беды, которые известны всем – дураки и дороги. Но при этом никто пока что не удосужился связать эти две беды воедино. А зря, в противном случае всплыли бы на поверхность весьма интересные вещи…. На самом деле проблема плохих дорог заключается, конечно, даже не столько в дураках в обычном понимании этого слова, но все же в людях, которые откровенно не признают ни законов, ни обычных норм человеческой морали, всерьез рассчитывая на то, что «вот при нас пусть будет хоть как-то, а после на хоть трава не расти». На самом деле чиновников подобного плана и склада ума никак, кроме вышеобозначенного слова,  и не назовешь – во-первых, даже  в России, которая находится где-то внизу рейтинга по степени коррупции, все равно рано или поздно настигает справедливая кара (а место обусловлено всего лишь тем, что настигает поздно), во-вторых… даже откровенно наворовав, к примеру, на дорожном строительстве, и купив себе за эти наворованные деньги новый «Мерседес»,  все равно придется трястись на нем по кочкам, испытывая на себе же последствия собственной же безалаберности, проявленной во время строительства дорог в регионе. Ну или не безалаберности… но вслух, как правило, о том, о чем сейчас идет речь, не говорят.

В общем и целом, все действительно довольно безобразно. Но далеко не всегда стоит говорить о коррупции и о тому подобных неприятных вещах – во многих ситуациях все на самом деле зависит от опыта дорожных служб в конкретно взятом регионе (что не очень хорошо, учитывая, что дороги прокладываются и между соседними регионами). В Воронежской области, к примеру, с проблемами дорожного строительства уже бороться научились — здесь даже технологии ямочного ремонта выведены на совершенно новый уровень – если во многих регионах он представляет собой всего лишь средство временного решения проблем, то здесь, в Воронеже в частности и в области вообще, этот вопрос решается куда более квалифицированно – даже в том случае, когда речь идет об асфальтовом покрытии (а именно такие дороги чаще всего и нуждаются в ремонте), заплатки, которые ставят на местных дорогах, служат достаточно долго.

И их бы опыт перенять соседним регионам и распространить по всей России – как минимум одна проблема определенно исчезла бы. Ну а вторая – это всего лишь вопрос эволюции… к сожалению, наша страна пережила довольно продолжительный период, когда «вторая проблема» могла успешно развиваться, но сейчас этот период закончился.