Перевозчиков много. Хороших — меньше

С одной стороны, особенных проблем с перевозкой любого груза между двумя конкретными точками пространства сегодня вообще не возникает. Независимо от того, что и как далеко надо транспортировать – идет речь о срочной переброске какой-то партии стройматериалов между соседними городами, в одном из которых из-за аварии на одном из местных заводов остановилось строительство крупного торгового центра, или же речь идет о срочной перевозке документов с одного конца света на другой (к примеру, из Европы в Австралию), любую проблему всегда можно решить. Перевозят и сухопутными маршрутами, причем не только автомобильным транспортом, но и с привлечением железнодорожных перевозок, перевозят по морю (причем не только по морю, но и по судоходным рекам – в России этот способ доставки несрочных грузов довольно популярен, поскольку позволяет существенно снизить издержки в тех случаях, когда скорость доставки не имеет принципиального значения), перевозят по воздуху. В случае необходимости – транснациональными маршрутами с одного конца планеты на другой, но точно так же могут перевезти и какую-то срочную посылку из одного населенного пункта в другой, даже если расстояние между ними не превышает тысячи километров. При заброске в тундру и на крайний Север, кстати, вообще редко удается воспользоваться всеми преимуществами автомобильного транспорта – на этих направлениях гражданская авиация работает наиболее усиленно.

И все это так, но, увы, когда вопрос переходит из теоретической плоскости в практическую, оказывается, что в некоторых случаях перевозчика найти довольно проблематично. Например, перевозку сборных грузов осуществляет не так уж и много компаний – помимо spb.dellin.ru, в этом секторе могут обеспечить действительно качественные услуги не более десятка перевозчиков. Мультимодальные перевозки – тоже проблема еще та, на самом деле не так уж много компаний имеют настолько развитые деловые связи (а тут все зависит в первую очередь именно от них – согласитесь, что и авиационный парк, и железнодорожный, и автомобильный, и набор морских судов во владение одной компании нигде просто не отдадут, иначе так рынок будет очень быстро монополизирован).

Еще одна проблема – мало кто дает хоть какие-то ориентиры касательно стоимости перевозки без предварительного изучения специфики груза. Что в целом, конечно, правильно, но… сделать хотя бы простейший калькулятор грузоперевозки – это ведь на самом деле не настолько сложно, как кажется. А именно такой вещи чаще всего и не хватает потенциальным клиентам большинства компаний – они заходят на сайт, изучают ассортимент услуг, понимают, что для уточнения окончательной стоимости сделки придется созваниваться, приглашать представителей компании для оценки груза… и, естественно, идут искать другую компанию. А ведь именно уровень сервиса, учитывая настолько высокий уровень конкуренции, является в данном случае определяющим фактором, влияющим на выбор клиента.