О качестве дизельного топлива

Западный руководитель из-за низкого качества нашего дизельного топлива просто рыдает – с одной стороны у нас один из самых перспективных рынков сбыта продукции автомобильной промышленности, с другой – отправляя автомобиль на экспорт, его приходится модернизировать. Повышать эффективность систем фильтрации топлива и отработанных газов, в некоторых случаях чуть-чуть изменять некоторые зазоры, чтобы образование налета из сажи не приводило к заклиниванию двигателя, и предпринимать прочие меры, направленные на адаптацию автомобиля к той солярке, которая на 90% не проходит европейские тесты на качество. Но если бы они знали, что происходит у нас на внутреннем рынке дизельного топлива…

Несоответствие европейским нормам качества – это на самом деле совершенно не страшно, куда хуже то, что даже это «некачественное» топливо подделывают, разбавляют, неправильно транспортируют… Тут, конечно, многое зависит от конкретной компании – крупные поставщики, которые сами продают топливо оптом по всей стране и осуществляют поставки собственным транспортом, тщательно контролируют качество своей продукции, особенно, если речь идет о поставках в Москву и Московскую область и уж тем более если топливо продается не «на сторону», а везется на собственные фирменные автозаправочные станции. Но в отдаленных регионах ситуация уже не настолько благополучна – даже если топливо пришло на заправку с идеальным качеством, дальше все остается на совести заправщика – не начнет ли разбавлять, не окажется ли каких-то механических примесей (мелкий песок, например, или частички ржавчины) и так далее.

Может ли частный автовладелец определить, что перед ним и как эта субстанция повлияет на работу его двигателя? На самом деле это довольно сложно – по-настоящему качественные исследования можно провести только в специализированной лаборатории. Но отличить на глаз совсем уж грубую подделку вполне можно. Механические примеси проверяются обычной фильтрацией через чистую тряпочку – если песок есть, он осядет. Наличие воды проверяется простым отстаиванием – достаточно налить образец в бутылку или банку на несколько часов и оставить, вода, если она есть, выпадет в осадок. Еще один способ – простое визуальное сравнение. Если есть образец действительно качественного топлива, можно возить его с собой в бутылке и на заправке просто сравнивать цвет – подделки, как правило, отличаются более темным тоном.