А сейчас – быстро. Правда, при одном условии… Если раньше проблема заключалась в основном именно в доставке материалов, а «техника» собиралась непосредственно на местах (что, конечно, ни в коей степени не мешало архитекторам и строителям тех времен создавать настоящие шедевры), то сейчас все куда сложнее – сейчас как раз материалы можно перевезти обычными грузовиками, но для перевозки техники они категорически не подходят. И именно доставка спецтехники представляет собой основную проблему, в которой заключаются причины торможения строительства новых объектов. Хотя, конечно, такая ситуация наблюдается не везде – например, перевозка техники в Краснодаре не представляет особенных проблем – тут всегда найдется все, что нужно – и большегрузы, и тралы, и прицепы и полуприцепы, и даже оборудование для разгрузки-погрузки. Хотя на самом деле большинство строительной спецтехники вполне способно передвигаться самостоятельно, исключения составляют лишь стационарные бетономешалки, для которых приходится использовать специальные тягачи, стационарные системы подачи бетонных смесей (бетононасосы – они в большинстве случаев тоже имеют шасси, но у этого шасси нет своих силовых установок, то есть, эта техника в любом случае прицепная, а при транспортировке на дальние расстояния иногда выгоднее использовать трал, на котором найдется место для такой штуки после экскаватора, к примеру, учитывая его относительно скромные габариты).

Зачем люди приходят в строительный бизнес? В первую очередь – именно для того, чтобы заработать. Это, конечно, вполне естественно и понятно, и совершенно нормально – никто не выберет путь предпринимательства, если он изначально будет убыточным. Но… Нельзя зацикливаться исключительно на деньгах и на возможности покомандовать (это, кстати, тоже довольно серьезный для многих стимул – достаточно немалое количество бизнесменов начинает собственную деятельность именно чтобы избавиться от надоевшего несправедливого начальника и покомандовать в кои-то веки самому) – эта своеобразная магия власти и денег привлекает многих, а это не всегда хорошо. Что как раз и подтверждается практикой – для того, чтобы стать успешным бизнесменом, недостаточно одного желания зарабатывать и иметь в своем подчинении какой-то коллектив. Нужно еще и понимать, что строительство – это не только способ подзаработать, но и обеспечение потребностей людей. Потребности разные – кому-то нужен склад, кому-то нужен торговый центр, кому-то нужен жилой дом, но функциональное предназначение объекта в данном случае вообще не важно – значение имеет лишь осознание того факта, что работа, которая делается и самим начальником, и его подчиненными – это действительно кому-то нужно.

И только так – понимая, что ты выходишь на рынок не только ради заработка, но и ради обеспечения потребностей остальных людей, можно стать действительно успешным.

Песок является одним из основных компонентов бетонной смеси. Качественный карьерный песок способен понизить требования по содержанию в смеси цемента, что на стоимости скажется положительным образом, а качестве в итоге не пострадает. В бетонной смеси песок является мелким заполнителем, который должен заполнить все пустоты и поры, которые не смог заполнить щебень, выступающий в роли крупного заполнителя.

На первый взгляд кажется, что песок в растворе можно использовать любой, однако все далеко не так просто. Видов песка существует несколько, причем свойства и физические характеристики у разного песка отличаться могут достаточно сильно. В разных работах при строительстве используется разный песок. В бетонную смесь выбирают тот тип песка, который позволит создать соответствующий требованиям бетон.

Различается песок, прежде всего, по способу добычи. Добываемый в речных поймах речной песок для бетонного раствора является самым лучшим вариантом, однако стоит он дороже карьерного. Средний диаметр зерен позволяет использовать его для приготовления бетона любой марки. Заказать речной песок с доставкой – это значит получить очень качественный строительный материал. В таком песке практически отсутствует пыль, мусор и другие примеси. Единственный возможный недостаток речного песка – возможные илистые отложения. При использовании его также следует учитывать, что он имеет естественную природную способность выпадать в осадок. Требуется постоянно перемешивать смесь, чтобы получить однородную массу.

Для производства бетона нередко применяют и морской песок, который поднимают со дна океанов и морей. Спрос на этот вид песка всегда остается стабильно высоким. Впрочем, добывают его относительно мало, поскольку сам процесс добычи является сложным. В морском песке могут присутствовать ракушки и камни в небольшом количестве, поэтому требуется перед использованием его просеивать и очищать.

В естественных залежах песка – песчаных карьерах добывают карьерный песок. В нем чаще всего присутствуют примеси глины. Размер этого материала обычно довольно мелкий, нередко он смотрится как пыль. Если возможности использовать другой тип песка нет, необходимо перед добавлением в бетонную смесь карьерный песок просеять, очистить от мусора и промыть.

Независимо от того, какой тип бетона требуется получить, состав песка должен отвечать определенным требованиям. В частности, в нем должны отсутствовать частички гравия и крупные зерна, ил, глина, мусор и другие посторонние предметы, а также лишние органические соединения.

В общем и целом, уже вряд ли кто-то станет спорить с тем очевидным фактом, что в современных условиях заниматься строительным бизнесом стало куда проще, чем раньше. Хотя, строго говоря, на самом деле это вопрос формулировок…  В самом по себе процессе упростилось не так уж и много чего – несмотря на появление множества современных строительных материалов и на существенное расширение ассортимента специальной техники, используемой на наших строительных площадках, степень ответственности осталась та же самая. Правда, контролируется эта ответственность уже не настолько жестко, и именно в этом и заключается некоторое упрощение – если раньше приходилось сдавать массу экзаменов государственным проверяющим органам, которые выдавали лицензии на право проведения тех или иных строительных работ, то сейчас экзамены сдаются уже не сторонним проверяющим, а людям, которые сами заинтересованы в том, чтобы приобрести нового надежного партнера по бизнесу.

Но, естественно, это совершенно не означает, что при «подготовке к экзамену» можно как-то схалтурить. Снижение количества препятствий бюрократического характера (а основные сложности в получении лицензии заключались именно в огромном количестве лишних документов, которые должен был собрать потенциальный владелец собственной строительной компании, чтобы перейти из разряда «потенциальных» в категорию «действующих») вовсе не означает снижения степени ответственности.  И «испытания» приходится проходить те же самые – в процессе получения доступа к работе в СРО изыскания в геодезии, правила техники безопасности на крупногабаритных объектах (причем даже в том случае, если речь идет о допуске к работе в секторе малогабаритного строительства), правила электробезопасности, конкретные нормы, определяющие выбор между монолитным фундаментом и ленточным – все это может пригодиться с одинаковой степенью вероятности, поэтому уж лучше знать абсолютно все. По сути – тот же экзамен в ВУЗе, с той лишь разницей, что право на пересдачу будет получить не так просто, к тому же, провал при прохождении процедуры получения допуска в СРО – это уже само по себе пятно на репутации, замазать которое будет существенно сложнее, чем «замазать» двойку, полученную на обычном экзамене (естественно, речь идет не о простом «замазывании», а об «отработках», но вот несколькими часами лабораторных работ тут не обойдешься – придется вообще все начинать заново).

Правда, именно каркасное домостроение еще не так давно у нас в жилом секторе было не особенно развито – каркасно-щитовые дома считались относительно холодными, и в тех регионах, где зимы характеризуются относительно низкими температурами, они не строились именно по этой причине. Зато эта технология широко использовалась в теплых районах – она позволяла довольно быстро возводить дома под ключ, полностью готовые к проживанию, и не нуждающиеся в проведении дополнительной внутренней или внешней отделки – сам принцип каркасного домостроения позволяет эти операции исключить. Впрочем, в последние годы ситуация существенно изменилась в лучшую сторону – после того, как на территории страны начала распространяться канадская технология, каркасные дома стали составлять гораздо более существенную часть малоэтажного жилого фонда. Климат Канады, как известно, тоже не отличается особой мягкостью, но там эта технология вполне прижилась – канадские инженеры, прежде, чем ставить ее на поток, провели все необходимые расчеты, выяснили, где и какой утеплитель должен применяться (кстати, в панелях, изготавливаемых для каркасно-щитовых домах, применяются исключительно высококачественные негорючие, и, что немаловажно – экологически чистые теплоизолирующие материалы) и рассчитали оптимальную конфигурацию помещений. В итоге на свет появились дома, микроклимат в которых отличается комфортом и постоянством в любую погоду в любой климатической зоне, причем относительно дешевые и строящиеся весьма быстро.

Сегодня строительство в прямом и косвенном смысле слова присутствует в жизни каждого человека и организации. Собственники земельных участков занимаются возведением многоэтажек или индивидуальных жилых домов. В связи с этим возрастает актуальность аренды специализированной техники. Она жизненно необходима при данных работах, как репетитор английского языка для студента, поступающего в престижный вуз и также занимающегося постройкой перспективной карьеры.

Особые грузы

Без сыпучих материалов не сможет обойтись ни один созидаемый объект. Они нужны не только компаниям узкой категории, но и частным лицам. От качества этих веществ напрямую зависит будущее возводимого здания. А правильная транспортировка товаров данной группы влияет и на их свойства.

Мощные самосвалы с кузовом разной кубатуры позволяют быстро и в требуемом количестве доставить по указанному адресу песок или щебень. Это обязательные материалы любого производственного дела по возведению различных конструкций.

При земляных процессах в ходе устройства оснований для зданий и сооружений большой объем грунта, образующегося на месте производимых работ, можно вывести мощными специализированными машинами. Для погрузки земли необходимо использовать специальную фронтальную автотехнику: экскаваторы, погрузчики.

Все факторы, в целом, сказываются на длительности выполнения операций, производительности труда рабочих и позволяют справиться с поставленной задачей в короткие сроки и в установленный период.

К сожалению, далеко не каждое производственное объединение может позволить содержание собственного автопарка разнообразной техники. Но сегодня многие организации предоставляют транспортные средства в аренду. Данная услуга избавляет компании от необходимости обслуживать личные машины. Это особенно удобно для небольших строительных фирм, специализирующихся на индивидуальном строительстве жилых помещений.

Проблема вывоза мусора также связана и с вывозом грунта. Проведение любых земляных работ, к примеру, по рытью котлованов, траншей, подготовке фундаментов или работ по благоустройству территории, связано с проблемой вывоза лишнего грунта. Вывоз грунта всегда требует проведения квалифицированных разгрузочно-погрузочных мероприятий с привлечением большого количества специализированной техники. Как правило, большинство фирм не имеют в своем распоряжении достаточное количество техники для выполнения данного вида работ самостоятельно. Исходя из этого, цена на вывоз грунта может варьироваться в зависимости от ряда факторов: количества привлеченной техники, сложности проведения работ, объемов работ и отдаленности территории.

Еще одной проблемой, с которой сталкиваются строители, особенно при выполнении долгосрочных строительных работ – это вывоз снега. Исходя из особенностей климатических и погодных условий, ежегодно острой становиться проблема вывоза. На данный момент не все предприятия в состоянии обеспечить своевременную и самостоятельную уборку подконтрольных территорий. Для этой цели все чаще привлекаются силы муниципальных и не муниципальных фирм, предоставляющих услуги подобного рода. Главным преимуществом от пользования услугами данных фирм является то, что предприятию нет нужды содержать собственный парк снегоуборочной и очистительной техники, а также решать вопросы вывоза снега. Следует знать, что стоимость вывоза снега может определяться рядом факторов: объемом выполненных работ, необходимостью выполнения погрузочно-разгрузочных работ, погодными условиями, количеством привлекаемой для работ техники, а также удаленностью территории.

Самым распространенным мифов о каркасных домах является простота их строительства. Почему-то большинство планирующих самостоятельно строить дом людей считают, что строительство каркасного дома под силу даже дилетанту. Да, в магазинах можно найти множество «путеводителей», которые рассказывают пошагово, как именно реализуются в жизнь подобные проекты. Основной сюжет подобной литературы – строительство дома ведет самая обычная семья, которая постепенно устанавливает столбики на предварительно расчищенной площадке, потом сооружает нижнюю обвязку и приступает к стеновой конструкции… Незаметно и вроде бы просто дело доходит и до новоселья.

Стоит понимать, что следовать совершенно слепо указанным шагам в подобной литературе – это обречь себя на множество проблем. Чаще всего литература эта переводная, то есть строительство дома ведется в какой-нибудь скалистой Скандинавии или пустынной Неваде. Россия же на большей части территории имеет высокое расположение грунтовых вод и другие особенности. Опоры столбчатого фундамента, если их не связать друг с другом, непременно начнут гулять, расшатывая и каркас строения. Помимо этого каркасному дому в нашем климате придется много раз за год высохнуть и намокнуть, оттаять и замерзнуть.

Стоит также учитывать, что продвигаемая активно у нас сейчас финская технология «платформа» разрабатывалась для строганной доски, которая предварительно была очень хорошо просушена. В российских же условиях для строительства чаще всего используют древесину естественной влажности, которая предлагается практически на всех строительных базах. Невнимание к этой детали приводит к тому, что перекрытия начинают провисать всего спустя несколько месяцев, появляются разные рода искривления и перекосы в изначально идеальной конструкции.

Планируя строить дом для проживания, а не хижину на одно лето, нужно относиться к предложениям строителей по возведению на столбчатом фундаменте каркасного дома из строганной доски подозрительно. Жить в доме придется вам, а не этим строителям, которые через год и не вспомнят о вашем существовании.

В зависимости от величины частичек, строительный песок делят на следующие типы:

• мелкий (величина частиц менее 0, 5мм);
• средний (размер частиц в диапазоне 0, 5-2мм);
• крупный (2-5мм).

Песок различной фракции пригоден для конкретных типов строительных работ. Например, в случае блочной либо кирпичной кладки используют песок фракции не больше 2, 5мм, а для работы со стыками сборных конструкций или бутовой кладкой используют фракцию не более 5мм.

Классификация на основании места получения и его применение

Песок разделяют на несколько видов, в зависимости от местности, где его добывают:

1. Речной. Вид песка, который добывают на дне и берегах рек. Его используют в основном в качестве наполнения для различных типов бетона (силикатного, мелкозернистого, ячеистого, легкого и тяжелого), приготовления строительных растворов, при изготовлении сухих смесей, а также для различных покрытий аэродромов и автомобильных дорог. Стоимость речного, как правило, немного выше карьерного, в связи с тем, что речной песок обычно привозной. Кроме того, такой песок строительный с доставкой является одним из самых чистых и не содержит в собственном составе каких-либо посторонних включений.
2. Горный, который также называют искусственным тяжёлым песком. Данный вид является фактически смесью частичек, которые получают во время дробления твёрдых горных пород. Чаще всего частички такого песка имеют шероховатый профиль поверхности, а также остроугольную форму. Горный песок применяется для производства декоративных растворов, а также для различных панелей наружной отделки.
3. Карьерный.  Такой вид песка может иметь в своем составе различные примеси (например, глину, что иногда является преимуществом, ведь такой песок медленно оседает в растворе). В связи с этим карьерный песок широко применяется в жилищном строительстве, для фундаментных и штукатурных работ, для производства бетона, а также прекрасно подходит для изготовления железобетонных изделий высочайшего качества.
4. Морской. Сегодня купить морской песок можно для использования в производстве дренажей, проведения штукатурных работ и различных видов декорирования.

Температурный режим, при котором производятся работы, существенно влияет на основной строительный материал, который применяется сегодня практически в любом строительстве. Речь идет о бетоне, который ранее опасались использовать в зимнем строительство, поскольку качество его твердения оставляло желать лучшего. Как обстоят дела сейчас?

Сильные холода приходится переживать более восьмидесяти процентам российских городов. Естественно, благоприятным для строительных работ временем зима не является. В мороз существенно ограничивается возможность проведения многих видов работ. Впрочем, сегодня имеются и технологии, которые климатические рамки позволяют существенно расширить.

Занимающиеся монолитным строительством фирмы в основном ведут работы круглый год. Зимние строительные работы не являются их прихотью, поскольку компании очень сильно зависят от объемов финансирования. Кроме того, существует некий обязательный объем работ, который должен быть ими сделан без всяких скидок на температуру или сезон. В монолитных конструкциях самым уязвимы перед отрицательными температурами является бетон, поскольку прочность его связана с температурным режимом застывания напрямую. В зимний период его использование становится возможным только при добавлении предотвращающих до схватывания замерзание раствора добавок и дополнительного подогрева и утепления залитого в опалубку раствора.

По своей сути бетон является смесью воды, щебня или гравия, песка и цемента. Твердый камень образуется при застывании в результате гидратации цемента. Происходит она постепенно. Сначала смесь должна загустеть, а после происходит ее окончательное твердение. Процесс этот может растянуться не на один месяц. Вода во многом отвечает за прочность бетона, однако именно она при минусовых температурах мешает спокойно работать. Если летний бетон будет залит в холода в несущие конструкции, замерзание в нем воды произойдет еще до того, как требуемая прочность будет достигнута.